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【独家】大连港绿色港口发展建设之路

来源: www.chinaports.com 发布时间:2020-03-05 10:11:04 AM 分享至:

大连港地处东北亚经济圈中心位置,是东北经济区进入太平洋、面向世界的海上门户,作为东北规模最大、业务种类最全、开放程度最高的港口,2018年,大连港货运吞吐量达4.67亿吨,集装箱吞吐量976万TEU,货物吞吐量位居全国第八。

图1大连港货物吞吐量(2014-2019年8月)

数据来源:交通运输部

随着绿色低碳理念深入人心,对港口发展提出了更高的要求,为促进大连港绿色环保,加快港口可持续发展的建设,大连港开启了生态兴港模式,将绿色港口建设提上日程,并制定和完成了各项港口绿色低碳、节能减排计划。

绿色港口发展规划

大连港集团在绿色港口发展规划方面不断更新,制定了一系列切实可行的节能环保计划,如《大连港集团有限公司绿色生态港口发展规划(2015-2020)》、《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》和《大连港绿色循环低碳港口主题性项目调整方案》。

大连港在绿色港口建设上的努力,使其在2014年被确定为全国节能减排主题性试点港口。

表1 大连港建设绿色港口相关规划

港口节能降耗措施

01 场桥“油改电”

自2009年以来,大连港集团共计投资2.3亿元,对港区53台场桥进行“油改电”。场桥改造后,作业集装箱能耗成本可降低60%以上,有效减少空气污染物的排放。

2016年,实现国内首台“全锂电池”场桥改造,采用大功率锂电池作为集装箱场桥储能动力源,可形成节油量55.3吨/年。

2018年,进一步推广锂电池场桥技术的应用,对8台场桥进行了全锂电池改造,改造后的场桥能够完全摒弃柴油机组,利用锂电池系统提供电力,没有废气和污染物的排放,有效降低港区生产设备的所带来空气污染。

02 岸电系统应用拓展

岸电技术在大连港逐步发展,得到了推广和应用,降低船舶在靠港过程以柴油为动力造成的颗粒物、氮氧化物、硫氧化物排放量和噪音污染。

表2 大连港岸电建设情况

03 绿色照明

大连港持续推广港区绿色照明,分别对港区路灯及码头作业区的照明设施进行改造,既有港区路灯共改造完成1300余盏LED路灯,现已全部实现绿色照明,改造后节电率可达一半以上。

码头作业区域改造完成后,达1400余盏应用上绿色节能灯具。

2018年大连港继续推进港口绿色照明的建设,年度共完成800多盏灯具的建设和改造。其中,长兴岛油品港区新建了325盏绿色灯具。

大窑湾港区有480余盏照明灯具改造为绿色生产灯具。

资源回收与新能源利用

01 油气回收

为减少油气在装卸过程中挥发而对环境造成破坏,大连港采用了两种油气回收方式“吸收+吸附”和“冷凝+吸附”,这两种方法分别利用在液体散货泊位和石化汽车发油站,利用油气回收装置,回收处理作业过程所产生的挥发性有机物(VOCs),油气处理率可达95%,油气回收处理和改善港区环境的效果十分显著。

02 光伏发电

光伏发电作为一种绿色无污染的能源,得到大连港大力发展和推广,在大窑湾港区集装箱码头库房的屋顶(约3.88万平方米),建设了分布式光伏发电项目,发电量可达245万干瓦时/年,节能量约810吨标准煤/年。

03 海水源热泵应用

海水源热泵技术是一种新型的制冷取暖的空调系统,此技术是为了适应了可持续发展战略要求而发展起来的。大连港现利用此技术的总面积已达4.5万平方米。

资源回收技术和新能源的应用节约了资源,减少了能源消耗,降低了空气污染,促进了港口绿色化发展。

生态治理

01 废水处理

2014年大连港集团共建设18座污水处理设施,实现港区污水达标处理的全覆盖,并增大污水回用率。

2017年,进行污水专项整治,严格排查港区污水收集和处理系统隐患,主要调查各设施,发现设施存在的问题,并进行整改工作。

2018年,对大窑湾污水厂进行成改造,更新老旧设备、加入新型处理技术,大窑湾污水厂出水水质得到极大的改善。

02 粉尘治理

针对不同码头的货物扬尘特征,大连港采用了不同的防尘抑尘措施,如矿石专用堆场采用抑尘剂、挡风防尘罩墙;矿石专用码头装卸过程中采用封闭传输带及吸尘设施;通过不同措施的实施,港区扬尘现象得到有效控制。

表3 大连港不同码头的粉尘治理措施

03 锅炉改造

2010年,集团投资改造锅炉房建设有脱硫塔2座和2台在线监测装置,实现脱硫效率达85% 以上。

2013年,大港区摒弃原来的锅炉加热方式,拆除部分锅炉房内燃煤锅炉,采用加热管和换热机组代替。

2016年,油品公司为降低锅炉运行产生的二氧化硫气体的排放,将燃料转用低硫煤。

04 绿化环境

2014年大连港集团为美化港区环境,对9.4万平方米面积的土地进行绿化,栽种34万棵树木及100万株花卉,总投资达1700万元。

2016年,港区实现90%以上绿化面积,绿化面积已达到52万平方米,大面积的绿化不仅提高了港区工作环境,还有效吸收了大气粉尘。

应急处理

为加强事故发生的处理能力,减小港口码头溢油的危害,大连港从应急预案及硬件建设上入手,在应急预案上,着重从港区溢油、环境污染两方面建立和奴段完善应急预案。

在硬件设施的建设上,已建设完成10万立方米的事故池和收集的配套设施。

图2 大连港股份有限公司年度生产综合能源单耗

数据来源:大连港股份有限公司履行社会责任报告(2013-2018)

2017年11月“大连港建设绿色循环低碳港口主题性项目”现场考核验收通过。

“主体性项目”目标完成率为98.2%;重点配套项目完成率100%,实现节能量1.3万余吨标准煤,替代燃料量2700余吨标准油。

近几年大连港股份有限公司年度生产综合能源单耗的逐年降低的趋势,明显反应出大连港生态绿色发展已见成效。

本文由龙8国际pt老虎_官网下载www.chinaports.com特约

上海海事大学黄成、高洁独家提供

参考文献

[1] 大连港股份有限公司.年度履行社会责任报告[R].大连,(2012-2018).

[2] 大连港股份有限公司.大连港股份有限公司年度报告[R].大连,(2012-2018).

[3] 大连港股份有限公司.大连港2016年年度环境、社会及管治报告[R].大连,2016.

[4] 大连港股份有限公司.大连港2017年年度环境、社会及管治报告[R].大连,2017.

[5] 王昊宇.大连港绿色港口评价体系研究[D].大连:大连理工大学.2016

本文关键词:大连港 标签:大连港
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